辨真伪网高速公路电动汽车充电桩无人值守不能用是真的吗？通过下面的调查来揭开事实真相，来对这种说法分辨真伪。
调查过程：
1、记者来到了马驹桥服务区，和高速路上的加油站一样电动车充电桩也建在服务区内，充电桩共有四个，周围并没有相关的工作人员。开始尝试自动充电，但是始终无法充电。充电桩的通知上表明该服务区的充电桩采取电话预约，人工服务的方式。拨打了预约电话后的15分钟工作人员赶到现场进行了充电。
2、继续前行在天津段泗村店服务区、王庆坨服务区、静海服务区、唐官屯服务区。河北段的青县服务区，沧州服务区，东光服务区，吴桥服务区。山东段德州服务区、平原服务区、禹城服务区。这些服务区都和北京段基本相同，都是电话预约的充电模式。
3、晚上21点15分在禹城服务区再次拨打了预约电话。拨打电话的30分钟后工作人员到达现场。
4、从调查看京沪高速的充电桩并不是无人值守，这些工作人员不向加油站一样只在一个站点工作，而是每组2人负责2-4个服务区的充电站。根据车主的充电需求在负责的服务区充电站中穿梭值守。车主充电只要拨打每个地区的预约电话工作人员都可以规定的时间内到达。
5、根据国家电网统计数据显示京沪高速全网50个充电站。2月份充电225车次。3月份充电71车次。虽然充电桩上带有自助充电的步骤但是依旧不能进行自助充电。工作人员介绍说是因为充电卡现在还不统一无法进行自助充电。
6、国家电网公司智能用电管理处副处长说，我们现在正在调试和北京市内现在用的卡两者不一致。高速这个调通之后预计在2015年5月份就会开通。随着运行情况会逐步地将市内的卡也升级到和高速的一致。实现一卡在手畅行天下这个目标。
7、北京段每度电0.87元。天津段每度电0.91元。河北段每度电2元。山东段每度电1元。国家电网公司智能用电管理处副处长说，去年（2014）国家发改委印发了1668号文件规范电动汽车关于充电价格的通知。通知里面非常明确规定充电运营商可以对用户收取两块费用，一个是电价，另一个是充电服务费。电价按照国家的规定（工业电价）收取，充电服务费由各地各省政府出台相关的指导价格。目前各地出台价格不同，所以各个路段会不同。
调查结论：
高速公路电动汽车充电桩无人值守不能用是网络谣言。
